第305章 结账了

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    现场总指挥是一位戴着眼镜的工程师，虽然没有像那些技术人员们把安全帽抛向高空，但也激动得满脸赤红，说话都不怎么利索了。
　　
　　    “司马院士，我……我们真的……成功了！”在他的眼角，两点晶莹的眼泪在闪烁着光彩，“二十多年了，我投入到机车设计已经二十多年了，从来没有哪一刻，像现在这么激动！”
　　
　　    说到情深处，他几乎哽不成声。
　　
　　    司马莉莉倒是一如既往地平静，指了指林风说道：“马叔叔，你应该感谢他才是。”
　　
　　    “对，对！你看我这脑子，糊涂了！”
　　
　　    林风被马工紧紧握住双手，一番感谢的话说完之后，他又把手一挥，二三十个人就涌了过来，把林风抬起来像皮球那样扔向天空。
　　
　　    我去，林风真不知道该说什么了，这是什么年代的庆祝方式啊！
　　
　　    不过他真的能够理解他们的心情，也就让他们扔着玩吧。
　　
　　    闹了一会儿之后，试验1号慢慢地回来了，大家都像爱抚自己的小孩那样，给它加油润滑，甚至还有人用抹布擦拭并不存在的灰尘。
　　
　　    “继续挖隧道，总厂必须达到500公里。”司马莉莉说到，“然后模拟配重，以超过2500公里的速度，持续行驶100小时无任何故障后，才能尝试投入营运。马叔叔，列车的检修、检查方案和规则的制定，就要辛苦你了。”
　　
　　    “放心，一切交给我来做。”马工信心十足地说到，“不光是测试列车，容城和涪城的临时站点建设，我们也要在10天之内完成，争取在元旦那天，进行第一次试运行！”
　　
　　    这些事情就不属于研发单位管了，司马莉莉接下来的工作，就是要为列车设计外壳、车门车窗、座椅和各种安全设施。
　　
　　    这都是鸡毛蒜皮的小事，但苦在东西繁杂，有很多东西还需要林风协助，两人一边设计图纸一边制作、指导安装，足足花了一个星期才把一列8节车厢的超级列车弄得稍微有点模样。
　　
　　    如果要达到最舒适，还需要更多的设计和努力，细枝末节的事情自然会有人拾遗补缺。
　　
　　    等所有工作宣告完成，林风和司马莉莉拿着厚厚的一叠资料，两人开始在车间的小桌子上，进行了林风这一个多月以来最舒坦的一项工作，算账。
　　
　　    有首歌是这样唱的：夜深人静的时候，是数钱的时候。数钱的时候不说话，不说话！
　　
　　    先从引擎算起，一列8节车厢的超级列车需要两台引擎，一前一后，否则反方向行驶时就要推着走，这样做是很不安全的，这是30亿。
　　
　　    挖掘510公里隧道，每公里1300万，总价66.3亿。
　　
　　    510公里轨道，平均每公里重量102公斤，总价156.06亿。
　　
　　    最后是列车主体框架、车轮等重要配件，单节车厢消耗超分子集合材料330公斤，8节车厢总价7.92亿。
　　
　　    一共260.28亿。
　　
　　    其中轨道的成本为222.36亿，平均每公里只有4360万，后期最多加些照明设施，总价每公里不超过5000万，比正常地铁轨道便宜了太多，甚至比有些地面铁轨还要便宜。
　　
　　    8节车厢一共花费37.92亿，比起一般的列车，这个价格的确高成了天价。
　　
　　    这个问题林风和司马莉莉讨论过，如果把两台6000千瓦的引擎，换成四台1500千瓦，像现在的动车组那样安装、搭配，完全能够达到预期效果。
　　
　　    再加上列车框架也不需要那么多超分子聚合材料，所以批量生产时，总成本可以节省一半以上。
　　

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