第196章:平台技术哪家强

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有一本名为从动物到上帝的书中提及过，在漫长的生物演化中，人类通过不断的积累和学习称霸了整ｗｗｗ..lā
　　
　　但是任何人类从未放弃他们的本能，比如男人的征服欲和女人的第六感。
　　
　　安宁除了第六感之外，控排还有着强大的逻辑能力、
　　
　　她猜对了广旗确实是有意在级车市场上踏出一步。原因嘛、其实还跟李凡愚有着莫大的关系。
　　
　　之前的断轴事件，对三菱公司的冲击相当的大。
　　
　　旗下为数不多的几款车型，经过那一次之后几乎陷入了滞销。从十月份到一月份，三菱全国的经销商加起来，总共才销售了不到2oo辆车。这些4s店的老板哭都找不到调儿了，于是哪怕付出违约的代价，也都纷纷对三菱提出了终止经销协议的要求。
　　
　　面对这种局面，三菱方面也深知情况不妙，连续几次的对经销商提出优惠条件都没有起色之后，他们只好无奈的保留了一线城市的4s店。将三款销量已经扑街的车型叫停，以减少运营成本，将力量抽回，业务重点放在了动机上面。
　　
　　这样一来，三条先进的生产线就闲置了出来。作为三菱的合资方，广旗自然不会放过这样一个好机会。
　　
　　于是他们全盘接下了这三条12年才投入使用的生产线，因为三菱现在是落魄的凤凰，所以广旗几乎是用萝卜价接手的。
　　
　　但是问题却也随之而来了有了生产线，手上却没有可以生产的车型。这尴尬，就跟有了锅没米是一个处境……
　　
　　广旗虽然有自己的研团队，但是因为底子差基础薄，传奇su的开可是足足用了七年之久。国内的汽车市场上外国车企横行，推新的能力非常强，整个市场可以说是瞬息万变。
　　
　　七年，他们是等不起的。按照广旗内部的规划就是，尽快的缩短研周期，尽快的研出新车型。
　　
　　但是怎么能尽快呢？买平台啊！所以，他们才将目光放在了李凡愚身上。
　　
　　啥是汽车平台？其实这玩意说白了就是一个解决方案，就跟电脑主板一样儿。
　　
　　电脑就是用不同部分的零件拼装起来的，你可以用不同的cup，内存条，显卡，来组成不同配置的电脑。但是，前提是你得有个能承载这些零件的主板。
　　
　　汽车平台也是这个道理，有了平台这个承载，就可以按照平台的参数要求，往上攒动机，变箱，传动轮这些总成部分，最后攒出个车子。
　　
　　这么一来，整车的研成本和研时间都大大的减少了。
　　
　　现在国外的车企大多都采用平台或模块式的研方式，国外也有很多成熟且先进的平台技术。
　　
　　比如雷诺和日产合作研的cm，丰田的mc平台，现代的hd和菲亚特的178。
　　
　　就拿cm平台来说，因为雷诺和日产旗下多款畅销车型采用，就被多个品牌引进，一共衍生出了3o余款车型。
　　
　　汽车平台的开放性很大，很多的参数都是可变更可调整的。还是拿cm来说，它最开始其实是按照级车的要求来开的，但是衍生车型却涵盖了中型车，旅行车，su和mp四个大类。
　　
　　但是因为对国内的技术封锁，所以无论是哪一种平台都不针对国内的车企开放。
　　
　　这也是国内汽车行业展不起来的一个原因平台化技术可以提高开的自由度，降低不同车型的开成本和难度。而且最重要的是，它还能提升生产效率和生产品质。
　　
　　但是现在课不一样了，因为奥迪a4已经在市场上证明了技术的成熟可靠。以目前a4的设计和生产方式为蓝本，便可以很轻易的提炼出平台技术。

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